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探访京张高铁八达岭长城站82米长扶梯成网红打卡地

新京报讯(记者 裴剑飞)自去年底开通以来,京张高铁已平稳开行了半个月,累计运送旅客近80万人次。今天(1月15日)上午,新京报记者在八达岭长城站看到,虽然是工作日,仍有不少游客乘坐高铁前往八达岭景区。

虽是工作日,前来乘坐高铁的旅客依然不少。摄影/新京报记者 郑新洽

前往八达岭长城景区的新选择

可如今的辽宁队,显然面临着后继无人的尴尬情况。他们的本土内线依然靠着韩德君和李晓旭进行“二人转”(上赛季的钟诚和卫猛,都不是辽宁队培养的球员),锋线无人的问题,更是一直没有得到解决。辽宁球迷曾多次诟病郭士强不练新人,可事实是,郭士强如果手中真有能力超强的新人,他又何苦看着球队轮转不足,而非不用呢?

今早7点40分,记者从北京北站乘坐高铁出发,只用了十几分钟就到达70公里外的八达岭长城景区。如果是自驾车,即便不堵车也需要耗费一个多小时。

从地图上看,八达岭长城站位于北京市延庆区八达岭特区,京藏高速公路及G110国道东侧,八达岭长城景区滚天沟内靠南一侧,毗邻八达岭长城。旅客出站后,步行几分钟就能抵达景区售票处。

置身车内,可以看到高清双屏组合设计,为驾驶员带来极具科技感的视觉观感。高清双联屏组合设计采用了7寸液晶仪表,搭配嵌入式10.25寸高清彩色液晶触摸式中控大屏,让双屏互动,让智能交互更有乐趣。人体工程学未来感座舱,充满创造性的“回旋镖形”副仪表台,科技感突出却不失温馨。通过缩小A柱遮蔽,增加玻璃覆盖范围,E-Pro打造出同级细分市场最佳的驾驶视野。

对于消费者来说,安全无疑是出行的头等大事。作为长安新能源E家族的首款产品,E-Pro为消费者提供了长续航、强动力、高安全的解决方案,有着长安新能源多项核心技术的加持。

电池系统一直是新能源消费者购车时最为关注的因素之一,E-Pro采用行业领先的高能量密度三元锂电池和“三合一电驱”, 其电机系统最高效率达到95%以上,总成效率高于行业2%。依赖于出色的能量管理系统,E-Pro实现NEDC工况下续航里程401km。30%-80%SOC充电仅需30分钟,100km续航充电时间仅需14.7分钟,轻松告别里程焦虑。

E-Pro以新一代E设计语言与专业级Pro驾乘体验,给都市有为青年带来了“颜控双赢”的购车选择,为纯电SUV市场注入新活力。好产品是品牌实力的最佳证言, E-Pro联合首次亮相的E-Star将进一步丰富长安新能源E家族产品阵营,全面提振长安新能源的品牌形象与发展态势, 更将为新生代的消费者带来更多E时代的出行乐趣。

E-Pro外观采用独特“海浪纹”一体化智潮前脸和灵动配色装饰条设计,彰显出都市青年的潮流风范;充电自动呼吸前大灯及魅惑熏黑尾灯,如“电眼”般自带魅力。个性前卫的分段式立体腰线设计,将前脸的科技美学流畅延伸,肌肉线条立体却不突兀,搭配灵动的装饰亮点,与整车极简科技风完美融合。双色镜面高亮轮毂+鲨鱼鳍天线的组合,配合车顶双边行李架,更为E-Pro的美增加了青春气息。

记者在八达岭长城站看到,有不少游客选择乘坐高铁前往八达岭景区。

据了解,开通以来,八达岭长城站共计发送0.54万人、到达0.69万人。

记者了解到,车站采取了人员值守加技术监控的双保险措施,电扶梯的两侧扶手上,每隔数米就有一个紧急按钮。电扶梯的上下处也都安排了应急值守人员,同时,电扶梯沿途安装有视频监控,值班人员观察到突发事件,可在第一时间采取应急措施。此外,为了避免这部电扶梯超负荷运行,进出站客流量达到临界值范围时,车站将采取分流措施。

记者了解到,自去年年底开通以来,八达岭长城站共计发送0.54万人、到达0.69万人,前往景区的游客数量占了一大半。

“扶梯长82米,提升高度相当于14层楼高”,京张高铁开通运营后,八达岭长城站迅速成为重要打卡地,这部电扶梯也成了旅客争相拍照的“网红扶梯”。

82米长的电扶梯成网红打卡地。摄影/新京报记者 郑新洽

更应该让辽宁球迷感到心寒的是,辽宁队最大的骄傲——曾出产过大量国手的后卫线,居然也有要后继无人的趋势。要知道,辽宁队的后卫线本来常年都是“人满为患”的状态,如果不能达到国手级别,那只要两条路可走。要么如刘志轩一样转行改打2-3号位,要么就如原帅一样,选择转会去其他队找机会。

位于延庆八达岭长城景区内的八达岭长城站创下了4个“全国之最”——车站最大埋深102米,地下建筑面积3.6万平方米,是国内埋深最大的高铁地下车站;车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集,是国内最复杂的暗挖洞群车站;车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米,是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道;最长的一部旅客进出站电梯提升高度达到42米,是国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。

新京报记者 裴剑飞 摄影记者 郑新洽

另外,E-Pro动力电池严格按照安全冗余设计,安全性能得到国标、企标双重认证,涉水等级满足IP67,同时搭载电池包智能液态循环温控管理系统,无惧严寒酷暑,可靠性更高,电池寿命更长。

这么长的电梯,如何确保运行安全?

辽宁球迷可以说是CBA最狂热的球迷,甚至可能不用加上之一,他们经常会跟随辽宁队出征客场,甚至能把客场变成自己的主场。而辽宁球迷之所以如此喜爱辽宁队,一个很重要的原因,就是辽宁队一直用家乡子弟兵打天下,无论成绩是好是坏,本土的传承,他们一直没有中断过。而当年郭艾伦、赵继伟等人,在各级国青队中,也都是核心球员。

此外,E-Pro还搭载了全新开放式深度定制安卓智慧互联系统,除了随车搭载的高德、喜马拉雅、QQ音乐等日常工具外,用户还可以下载百万级第三方APP,让爱车和手机一样灵动便捷,想怎么玩就怎么玩。其次,E-Pro集合了4GT-Box远程操控、蓝牙音乐、电话接打、手机互联、语音控制、GPS在线导航等功能,在路上也可以和全世界精彩互联。“小安你好”智能语音系统,也在E-Pro上得到了传承和优化,靠语音控制就能实现导航、限速设定以及空调开关等程序控制,为驾驶带来更多便捷、安全和乐趣。再加上智能感应无钥匙进入及启动系统等这些让爱车与用户“心有灵犀”的配置,E-Pro让每一段旅程都更加轻松多彩。

埋深最大的高铁地下车站 电梯提升高度42米

但这次40人大名单中,连辽宁队最擅长培养的后卫,居然也无人入选,也足以说明最近这些年,辽宁队在后备人才的培养上,也已经逐渐开始下滑和落后。虽然如今郭艾伦和赵继伟尚在当打之年,短时间内辽宁队的后卫线仍然是本土最强,可未来等他们老了以后呢?如果这种情况不改变,辽宁队很可能会面临无人接班的窘境,到时候再后悔,可就晚了。返回搜狐,查看更多

“孩子没来过八达岭,这不京张高铁开通了吗,我趁着冬季人少带孩子来爬长城。”今天早上9点半,一列复兴号列车平稳驶入八达岭长城站站台,市民李先生特意带着家人坐高铁到长城景区玩,“从出家门到抵达景区,只用了不到一个小时,要是自己开车没准这会儿还堵在高速公路上呢。”

作为一座建造在长城景区内的车站,八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念,将车站与山体融为一体。

电池管家系统,是长安新能源科研团队攻克了电池安全、寿命管理及大数据采集分析等关键技术难关之后,提出的系统解决方案,服务项目包括电芯终身质保(不限首位车主)、车电分离销售、优惠用电福利、官方二手车服务。E-Pro的电池管家系统基于长安新能源大数据平台,随时可对车辆电池健康状态进行评估,为用户提供真实、可靠的数据支撑,并可生成电池健康报告,消除用户对电池、二手车评估的担忧,预计将使电池寿命延长20%以上。

E-Pro不仅续航无忧,动力也是十分卓越。得益于长安三合一动力总成系统,E-Pro电机功率120kw,峰值扭矩达到245N•m,可瞬间迸发163马力。在强劲动力性能的支撑下,E-Pro的0-50km/h加速仅需3.9s,为驾驶者提供了十足驾驶乐趣。同时,E-Pro还继承了长安汽车一流的底盘调教基因,全系标配全新一代博世9.3ESP,不仅具有灵巧的操控性能,面对赛车场颠簸路、砂石路、阶梯路等复杂路况,都能完美hold住,能够高效过滤破损路面、减速带等道路带来的震动和冲击,有着超越同级的驾乘舒适性。